باشگاه مشتریان پالادیوم

نقشه طبقات

سوپرمارکت پالادیوم

فعالیت های اجتماعی

اوتیسم

نکاتی درباره کودکان مبتلا به اوتیسم و خانواده‌های آنان

والدین خاص برای کودکان خاص

چند هفته پیش یکی از باغ‌های زیبای تهران میزبان جشنی به افتخار صد خانواده با صد کودک بود؛ جشنی که در آن، همه برگزارکنندگان و امکاناتش در خدمت شادکردن این کودکان و خانواده‌های‌شان بود؛ از خوراکی‌ها و مدل چیدمان صندلی‌ها، تا نوع آهنگی که نواخته می‌شد. کودکان دعوت‌شده هم، ردیف به ردیف، روی صندلی‌ها نشسته بودند و دست می‌زدند، تعدادی از آنها هم مشغول رقص و پایکوبی بودند. تا اینجای کار شاید این جشن، به نظر هیچ تفاوتی با دیگر جشن‌هایی که برای کودکان در گوشه‌وکنار کشور برگزار می‌شود نداشته باشد؛ اما این جشن زیبا، در حقیقت یک تفاوت اصلی و مهم با همه جشن‌های مشابه داشت. ماجرا از این قرار بود که کودکان دعوت‌شده هم در یک ویژگی مشخص با هم اشتراک داشتند، کودکانی که از نظر علم پزشکی، اوتیستیک یا مبتلا به اوتیسم هستند. این زیباترین جشن تهران در هفته‌های اخیر بود. حالا برویم سر اصل مطلب:

اوتیسم چیست؟

اوتیسم یک مشکل ارتباطی است؛ به‌عبارت‌دیگر کودک مبتلا به این سندرم، خوب صحبت نمی‌کند، یا اصلا صحبت نمی‌کند و در ارتباط، خصوصاً با همسالانِ خود، مشکل دارد. از وسایل یا مواردی که ترس ندارد، می‌ترسد و از منابع ترسناک ترسی ندارد.

به چیزهایی که معمولاً همه خوش‌شان می‌آید علاقه‌ای نشان نمی‌دهد و برعکس، به چیزهای بی‌ارزش علاقه‌مند می‌شود. ارتباط چشمی مناسب ندارد و بیشتر در خودش و عالم خودش سیر می‌کند.

گاهی اوقات این بچه‌ها خارج از کنترل هستند و تمرکز مناسبی ندارند، به همین علت، به‌غلط، آنها را بیش‌فعال می‌نامند؛ درحالی‌که نکتۀ اساسی اینجاست که بچه‌های بیش‌فعال، بسیار پرحرف و به‌اصطلاح بلبل‌زبان هستند؛ ولی بچه‌های اوتیسم خوب صحبت نمی‌کنند؛ بنابراین برخی علائم شبیه نشانگان بیش‌فعالی است؛ ولی نوع بیماری متفاوت است.

برخی از نشانه‌های این بیماری به این شرح است: تأخیر کلامی یا صحبت سرد و رباتیک؛ عدم ارتباط مناسب با افراد، خصوصاً همسالان؛ عدم ارتباط چشمی؛ علاقه یا ترس از صداهایی مثل ریش‌تراش، دریل و آبمیوه‌گیری؛ علاقه به چرخ، چرخش، چرخاندن چرخ ماشین یا دوچرخه، به دور خود چرخیدن؛ علاقه یا تنفر از آینه؛ علاقه به نور ماه، چراغ، لامپ یا دوری از نور؛ علاقه شدید به آب‌بازی و حمام؛ علاقه به چیزهای بی‌ارزش مثل مو، نخ، کش، کمربند، آشغال‌های ریز (توجه به جزئیات)؛ علاقه به درازکشیدن روی سنگ، سرامیک و کاشی؛ حرف‌زدن با خود، خندیدن بیجا؛ جیغ‌زدن بیهوده، زبان خودساخته (به کار بردن غلط واژه‌ها)؛ تقلید، اکودادن و تکرار اصوات و کلمات به‌صورت طوطی‌وار؛ تکرار بیش‌ازحد تماشای یک یا چند عنوان فیلم یا کارتون خاص؛ خاموش و روشن‌کردن زیاد لامپ؛ علاقه زیاد به ماشین، دوچرخه، کامیون و اتوبوس؛ ارتباط راحت با غریبه‌ها؛ حافظۀ چشمی و شنیداری خوب (یعنی این کودکان اگر به‌جایی بروند که خوششان می‌آید یا برعکس، در ذهنشان می‌ماند و عکس‌العمل نشان می‌دهند)؛ خوردن راحت چیزهایی که سایر بچه‌ها دوست ندارند مثل دارو، عرق نعنا، زیتون و ... گاهی انگار از وجود دیگران بی‌خبرند و باید چندبار صدایشان کنیم تا جواب بدهند.

البته این نکته مهم را هم در نظر داشته باشید که اوتیسم علائم بسیار دیگری هم دارد. تشخیص طیف اوتیسم که کودک علائم موافق و مخالف را دارد یک دانش فوق‌تخصصی است و برای تشخیص دقیق، حتماً متخصص باید نظر دهد. در صورت مشاهدۀ علائم فوق، خصوصاً همراه با تأخیر کلامی، پیگیر وضعیت کودک باشید.

نشانه‌های زودهنگام

به غیر از موارد یادشده، پنج نشانۀ زودهنگام هم هست که پدر و مادرها باید حواس‌شان به آنها باشد. با بروز این ویژگی‌ها در کودک شما، معطل نکنید و به سراغ متخصص بروید. این مشخصات به این شرح هستند:

نسبت به اسم خودش واکنش نشان نمی‌دهد:

کودکان سالم، معمولا از طریق روی‌گرداندن، نسبت به صداشدن اسم‌شان واکنش نشان می‌دهند. تنها 20 درصد از بچه‌هایی که بعدها در آنها تشخیص اوتیسم داده می‌شود، به شنیدن اسم‌شان واکنش نشان می‌دهند.

«توجه مشترک» را برنمی‌انگیزد:

توجه مشترک علامت اولیۀ مهارت زبانی است؛ چراکه نمایانگر توانایی به‌اشتراک‌گذاشتن چیزی با فرد دیگر است؛ برای مثال، وقتی که یک کودک هواپیمایی در آسمان می‌بیند، به هواپیما نگاه می‌کند، سپس به مادرش نگاه می‌کند و سپس دوباره به هواپیما نگاه می‌کند، انگار که بخواهد بگوید، تو هم چیزی که من می‌بینم می‌بینی؟ کودک بدین ترتیب شما را با خود در موضوعی شریک می‌کند. کودکانی که بیشتر این رفتار را انجام می‌دهند، زودتر قابلیت‌های زبانی را کسب می‌کنند.

از رفتار دیگران تقلید نمی‌کند:

کودکان مبتلا به اوتیسم نسبت به کودکان معمولی، کمتر احتمال دارد که حرکات دیگران را نظیر لبخندزدن، دست تکان‌دادن یا دست‌زدن را تقلید کنند.

در بازی‌های وانمودی شرکت نمی‌کند:

علاقۀ کودک به بازی‌های وانمودی (مثلاً اینکه وانمود کند مادر یک عروسک است یا تظاهر کند که یک میز تلفن است) معمولاً حوالی دو یا سه سالگی نمود پیدا می‌کند؛ اما کودکان مبتلا به اوتیسم کمتر احتمال دارد که به این شکل با اشیا برخورد کنند. کودکان مبتلا به اوتیسم به شکل متفاوتی نسبت به اشیا توجه نشان می‌دهند. وقتی که بزرگ‌تر می‌شوند، ممکن است که اشیا به منظور اصلی‌شان استفاده کنند؛ اما کمتر احتمال دارد که با آن شیء بازی تخیلی انجام دهند.

واکنش احساسی ندارند:

درحالی‌که نوزادان معمولی نسبت به احساسات دیگران بسیار حساس هستند، نوزادان مبتلا به اوتیسم کمتر احتمال دارد که در واکنش به لبخند کودک دیگر لبخند بزنند، یا وقتی که کودک دیگری را در حال گریه می‌بینند، به گریه بیفتند.

بیشتر مادران و پدرانی که فرزند مبتلا به اوتیسم دارند از یک شوک حرف می‌زنند؛ لحظه‌ای که تشخیص اوتیسم قطعی شد. قطعا کسی انتظار ندارد پس از مدت‌ها انتظار برای تولد فرزندش، ناگهان با اختلالی روبه‌رو شود که علم هم در تبیین آن هر روز یک حرف جدید می‌زند؛ حتی گاهی مخالف یافته‌های قبلی‌اش. شاید آنچه پذیرش یا درک این اتفاق را در ابتدا برای والدین دشوار می‌کند همین ابهام است: چرا کودک من؟ چرا اوتیسم؟ آیا درمانی قطعی در کار هست؟ و ... .

می‌توان گفت گام نخست در درمان اوتیسم کمک به خانواده است؟ خانواده‌های دارای کودک اوتیستیک باید بپذیرند که وضعیت کودکشان یک «فاجعه» نیست.

در این راه نکته مهم و طلایی این است: حالا که کودک شما در شرایط ویژه‌ای قرار گرفته، شما هم باید یک پدر و مادر ویژه باشید. کودک شما هیچ تمایلی به کشف دنیای اطرافش ندارد؟ با اسباب‌بازی‌هایش مانند بقیه‌ بچه‌ها بازی نمی‌کند؟ دوست دارد مدام شیئی را دور خودش بچرخاند؟ دوست دارد در دنیای دیگری زندگی کند؟ حالا تازه نقش اصلی داستان زندگی کودک بر عهده شما قرار گرفته است. از لحظه‌لحظه زندگی فرزند خود استفاده کنید تا با او بازی کنید. بازی اساس شکل‌گیری شخصیت کودکان به شمار می‌رود. چه کسی بهتر از شما می‌تواند با او بازی کند؟! تمام پیش‌نیازهای موفقیت در زندگی آینده را از طریق بازی به او یاد بدهید.

از همه فرصت‌های طلایی عمر کودک‌تان استفاده و با او بازی کنید. وقتی با سختی‌ها و دشواری‌های بازی با فرزند خود روبه‌رو می‌شوید، سریع دنبال مربی و آموزش‌های خارج از منزل نباشید. شما بهترین مربی تمام عمر فرزند خود هستید. فریب افراد سودجو و متقلب را نخورید. یادتان باشد که آموزش در اتاق‌های کوچک و از طریق فردی غیر از شما، اشتباه است. تحقیقات هم نشان می‌دهند که آموزش برای کودک خاص شما، باید خانواده‌محور و مبتنی بر بازی باشد؛ یعنی در بافت طبیعی زندگی کودک در منزل باید با او بازی کرد. فرزند شما در دوران پیش از دبستان، فقط و فقط به بازی نیاز دارد.

حالا که دنیا برای فرزندتان خاص‌بودن را انتخاب کرده، شما هم خاص باشید.

پارکینگ دوم

با هدف پاسخ به نیاز مشتریان و همسایگان پالادیوم، پارکینگ دوم مجموعه در حال ساخت است

دو تا می‌شویم

راه‌اندازی پارک و بوستان، مرکز خرید، سینما و یا حتی یک رستوران محبوب در یک محله یا خیابان می‌تواند برای اهالی آن محدوده هم خبری خوش باشد هم خبری بسیار بد. خوب بودنش ممکن است به رونق گرفتن محله و دسترسی آسان اهالی به خدمات آن مکان تاسیس‌شده مربوط باشد و بد بودنش حتما ناشی از شلوغی و ازدحام و از همه مهم‌تر کمبود جای پارک در آن اطراف برگردد. وقتی در طول هفته هزاران شهروند از سراسر نقاط شهر به آن نقطه خاص مراجعه می‌کنند و خودورهای خود را از دورترین تا نزدیک‌ترین کوچه پس کوچه‌های آن حوالی پارک می‌کنند و آسایش را از همسایگان سلب می‌کنند. بسیاری از شهروندان تهرانی در چهارگوشه شهر در محل‌های نزدیک به زندگی خود مثال‌های زیادی از این دست را می‌توانند ذکر کنند. بغرنج‌تر آنکه در بسیاری از این موارد نیز امکان اصلاح اشتباه رخ‌داده و حل مشکل یا دست‌کم کاستن از حجم مشکل وجود ندارد و همسایگان چنین مراکزی چاره‌ای جز تحمل و سوختن و ساختن ندارند.

دلیل عمده بروز چنین مشکلاتی نیز بی‌تردید نداشتن چشم‌انداز و برنامه‌ریزی برای مواجه‌شدن با انبوه متقاضیان و یا ایجاد ظرفیت‌های جدید برای پاسخ به نیاز مخاطبان و علاقمندان چنین مراکزی است. مشکل جای پارک در تهران البته تنها به چنین مراکزی خلاصه نمی‌شود، بر اساس آخرین آمارهای ارائه شده از نهادهای مسئول، شهر تهران حداقل با کمبود 500 تا 700 هزار جای پارک برای توقف خودروهای شهروندان دست به گریبان است. در چنین شرایطی بی‌تردید مراکز و مکان‌هایی که مورد استقبال بالای شهروندان قرار می‌گیرند باید با در نظر گرفتن بیشترین فضای ممکن برای پارکینگ خودروها نه تنها بر این معضل شهر تهران باری اضافه نکنند بلکه بتوانند با ارائه خدمات مطلوب به شهروندان، بخشی از مشکل شهر را نیز برطرف کنند.

بر همین اساس مرکز خرید پالادیوم در آغاز کار خود با اختصاص 40 هزار مترمربع مساحت از بنای اصلی خود برای پارکینگ تلاش کرد بیشترین توان خود را برای حل این مشکل در این نقطه از تهران معطوف کند. پارکینگ کنونی پالادیوم در مجموع ظرفیت پارک یک‌هزار خودرو را دارد، ولی به‌دلیل قرار گرفتن این مجموعه در منطقه تجاری، حضور شرکت‌ها ، سازمان‌ها و ... در این خیابان حجم زیادی از پارکینگ مرکز خرید، توسط کارکنان این بخش‌ها به صورت روزانه اشغال می‌شود، علاوه بر این وجود مجتمع‌های تجاری و اداری زیاد در این محدوده از شهر سبب شده‌است که جا برای پارک در خیابان مقدس اردبیلی و اطراف به ندرت پیدا شود.

از سویی دیگر براساس تحقیقات میدانی انجام شده توسط کارشناسان پالادیوم، در این منطقه در مجموع 6 پارکینگ وجود دارد که میانگین فاصله هر کدام تا پالادیوم به صورت میانگین و حداقلی در حدود 4 کیلومتر است و به‌همین دلیل عملا امکان استفاده از ظرفیت آنها در چنین شرایطی مقدور نیست. با این حال و با توجه به استقبال بالای مردم از این مرکز خرید، مدیریت مجموعه تصمیم به راه‌اندازی و ساخت پارکینگ شماره 2 برای پالادیوم کرده‌است، هدف از راه‌اندازی پارکینگ جدید هم پاسخگویی به نیاز مشتریان جدید مجموعه است و هم قرار است بخش‌هایی از آن به ساکنان اطراف پالادیوم که با راه‌اندازی این مرکز خرید دچار مشکلاتی شده‌اند اختصاص داده‌شود. چرا که کمبود جای پارک در این محدوده منجر به آن شده که پارک برخی خودروها در حریم همسایگان انجام شود و همین موضوع در مواردی منجر به بروز نارضایتی‌هایی برای اهالی شده‌است. همین امر مدیریت پالادیوم را بر آن داشت تا با راه‌اندازی پارکینگ شماره 2 مجموعه این عامل نارضایتی را تا حد امکان کاهش داده و در صورت توان اقدام به حذف کامل آن کند. برای ساخت و تامین این نیاز و در راستای تامین پارکینگ برای منطقه متاسفانه زمینی که دارای شرایط حداقل مساحت 2000 مترمربع و در حریم 100 تا 200 متری مرکز خرید پالادیوم که دارای ویژگی دسترسی آسان به ساختمان اصلی مجتمع باشد، یافت نشد. با این حال مدیران مجموعه دست از تلاش بر نداشته و با خرید 4 قطعه زمین مسکونی در ضلع جنوبی ساختمان مرکزی با مساحتی برابر با 2200 متر با قیمتی در حدود 60 میلیارد تومان اقدامات برای ساخت پارکینگ شماره 2 پالادیوم را کلید زده‌اند. پیش‌بینی می‌شود ساخت و راه‌اندازی این پارکینگ در مجموع 110 میلیاردتومان هزینه در بر داشته باشد. طبق نقشه ها و مجوزهای صادر شده در مجموع قرار است 763 واحد جدید پارک خودرو در پارکینگ شماره دوم مجموعه ساخته شود و انتظار می‌رود با راه‌اندازی این پارکینگ جدید تا حد امکان به نیاز مشتریان و همسایگان پالادیوم برای تامین خدمات با کیفیت و راحت و امن در این زمینه پاسخ داده شود. بی‌تردید پالادیوم نیز مانند برخی از مراکز می‌توانست با صرف‌نظر از چنین مساله‌ای این بخش از مشکلات پیش آمده را به دست بی‌تفاوتی سپرده و نسبت به سرریز حجم ترافیکی خودروهای منطقه به کوچه و خیابان‌های اطراف حساسیتی نشان ندهد. اما شکی نیست که همه ما در قبال شهر و منطقه‌ای که در آن زندگی می‌کنیم وظایفی از جنس «مسئولیت اجتماعی» داریم و باید دست در دست هم تلاش کنیم، همزمان که برای موقعیت بهتر و افزودن بر کیفیت زندگی خودمان گام بر می‌داریم به همان میزان نیز نسبت به افزودن بر کیفیت شهرمان نیز احساس وظیفه کنیم.

تاکسی های هیبریدی

زردهایی برای آبی آسمان

شاید شما هم این روزها تاکسی‌های زردرنگ تویوتا کَمری (Camry) جلوی پالادیوم را دیده باشید؛ خودروهای جدیدی که به تاکسی‌های هیبریدی مشهور هستند و روی بدنه آنها هم نوشته شده: «نفسی تازه کنیم». اگر می‌خواهید داستان این تاکسی‌ها و شعاری که رویشان نوشته شده است و ربط آن به نفس و آسمان آبی را بدانید، این گزارش را بخوانید:

همه می‌دانیم که مشکل آلودگی هوا از بزرگ‌ترین مشکلات شهر تهران است. براساس آمارهایی که سازمان حفاظت محیط زیست کشور اعلام کرده است، بیشتر از 70 درصد آلاینده‌های موجود در هوای پایتخت را وسایل نقلیه در حال حرکت در خیابان‌ها و اتوبان‌های شهر تولید می‌کنند؛ وسایل نقلیه‌ای که بسیاری از آنها خودروهای فرسوده و بی‌کیفیتی هستند که حتی پایین‌ترین استانداردهای روز جهان در زمینه آلایندگی را هم ندارند. از طرفی بخش زیادی از این وسایل نقلیه، آلاینده خودروهای فعال در زمینه حمل‌و‌نقل عمومی شهر مانند تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها هستند.

تعداد شش‌هزارو 300 خودرو پیکان فرسوده در شهر تهران تردد می‌کند که هرکدام از آنها به ‌اندازه چندین برابر خودروهای استاندارد روز دنیا آلودگی تولید می‌کنند. به این خودروها باید برخی دیگر از تاکسی‌های فرسوده و بی‌کیفیت شهر که آنها نیز حجم زیادی از آلودگی‌ها را در طول روز تولید کرده و به آسمان شهر می‌فرستند، اضافه کرد. به‌همین‌دلیل نیز مسئولان شهرداری تهران از ابتدای سال گذشته تلاش کرده‌اند با جایگزین‌کردن خودروهای با‌کیفیت و استانداردِ روز دنیا با این خودروهای فرسوده، از میزان آلودگی هوای شهر تهران کم کنند. یک نمونه از خودروهای بسیار با‌کیفیتی که برای اضافه‌شدن به ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی تهران، ورود آن به کشور از سال گذشته شروع شد، خودروهای تویوتا کمری مدل 2015 است که با تکنولوژی هیبرید کار می‌کنند و به‌همین‌دلیل با نام خودروهای هیبریدی شناخته می‌شوند. این خودروها استاندارد آلایندگی یورو 5 از اتحادیه اروپا دارند و هر خودرویی این استاندارد را داشته باشد؛ یعنی کمترین میزان تولید آلودگی را دارد و به‌همین‌دلیل می‌تواند وارد قاره اروپا شود. مطالعات نشان می‌دهد میزان آلایندگی 66 تاکسی هیبریدی که استاندارد یورو 5 را دارد، برابر آلودگی یک خودرو پیکان فرسوده در این شهر است. به‌همین‌دلیل نیز پیش‌بینی می‌شود با افزایش تعداد این تاکسی‌های با‌کیفیت در سطح شهر و در کنار آن از رده خارج‌شدن تاکسی‌های فرسوده، به میزان درخور توجهی از آلودگی هوای تهران کم خواهد شد. بر اساس اعلام مدیرعامل سازمان تاکسی‌رانی شهر تهران، طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، مدیریت شهری تهران با همکاری بخش خصوصی در نظر دارد تا سه سال آینده 10 هزار خودرو هیبریدی به ناوگان تاکسی‌رانی شهر تهران وارد کند. قرارداد این تعداد تاکسی‌ها با سرمایه‌گذاران بخش خصوصی منعقد شده است. بدون‌شک ورود این نوع خودروها می‌تواند تحولی در زمینه کاهش آلودگی هوا و حوزه ارتقای ناوگان کیفیت خدمات تاکسی‌رانی و خدمات‌رسانی به مردم شهر تهران ایجاد کند. از اردیبهشت امسال، اولین گروه از تاکسی‌های هیبریدی که تعداد آنها حدود صد دستگاه بود، به صورت رسمی کار خود را در تهران آغاز کردند. این تاکسی‌ها بیشتر در خط فرودگاه امام و برای جابه‌جایی مسافران این فرودگاه و گردشگرانی که به کشور وارد می‌شوند، مستقر شده‌اند. طبق اعلام رسمی میثم مظفر، رئیس سازمان تاکسی‌رانی، کرایه‌های تعیین‌شده برای مسافران تاکسی‌های هیبریدی 25 تا 50 درصد بیش از سایر تاکسی‌های فعال در شهر تهران است؛ چرا که قیمت تمام‌شده این خودروها برای مالکان آنها بسیار بالاتر از دیگر خودروهایی است که برای تاکسی استفاده می‌شود.

خودرو هیبریدی و آسمان آبی

اما حالا با همه این توضیحات، شاید برای شما هم این سؤال پیش آمده باشد که هیبرید به چه معناست و چطور می‌تواند به مشکل آلودگی هوای تهران کمک کند. این شما و این ادامه گزارش: به‌طور‌کلی هر خودرویی را که بیش از دو منبع انرژی داشته باشد خودرو هیبریدی می‌نامند. با‌این‌حال عبارت خودرو هیبریدی، این روزها بیشتر برای خودروهایی که دارای یک موتور بنزینی -یا گازوئیلی- در کنار یک موتور برقی هستند به کار می‌رود. دلیل استفاده از دو موتور در این خودروها، پوشش‌دادن نقاط ضعف هریک از آنهاست. موتورهای بنزین‌سوز یا گازوئیل‌سوز در سرعت‌های بالا کارایی خوبی دارند؛ اما بازدهی آنها در سرعت‌های پایین بسیار اندک است. درحقیقت در سرعت‌های پایین بخش زیادی از انرژی سوخت در این موتورها هدر می‌رود. از سوی دیگر موتورهای برقی اتلاف انرژی چندانی ندارند، اما کارایی آنها در سرعت‌های بالا آن‌چنان قابل توجه نیست. بیشتر خودروهای هیبریدی به گونه‌ای طراحی می‌شوند که در سرعت‌های پایین و موقعیت‌هایی نظیر حرکت در مسیرهای شلوغ، موتور برقی به کار می‌افتد و در سرعت‌های بالا نظیر حرکت در آزاد‌راه‌ها نیز موتور بنزینی یا گازوئیلی فعال می‌شود. یکی از مهم‌ترین فناوری‌های موجود در خودروهای هیبریدی «سیستم بازیابی انرژی ترمز» است. به این ترتیب هرگاه ترمز می‌کنیم، باتری خودرو با انرژی ترمز شارژ می‌شود. درواقع خودروهای هیبریدی دردسرهای خودروهای برقی را ندارد. خودروهای تمام‌برقی با مشکل کمبود ایستگاه‌های شارژ روبه‌رو هستند و همین مشکل یکی از دلایل گسترش‌نیافتن آنهاست. همین ویژگی‌ها در مجموع باعث شده است که خودروهای هیبریدی کمترین میزان آلایندگی را داشته باشند و مصرف سوخت بنزین آنها نیز به‌ اندازه بسیار زیادی کاهش پیدا کند؛ چرا‌که برای مثال در شهری مانند تهران که به دلیل ترافیک بالا سرعت خودرو – به جز در بزرگراه‌ها – به‌ندرت به بیشتر از 50 تا 60 کیلومتر می‌رسد، در اغلب مواقع این خودروها با سوخت برق کار می‌کنند و به‌همین‌دلیل هیچ آلایندگی تولید نمی‌کنند. از طرفی کارکردن موتور این خودروها با برق باعث نشده است که توان آنها به نسبت خودروهای بنزین‌سوز کمتر شود؛ ازجمله مهم‌ترین مشخصات تویوتا کمری هیبریدی، تولید این کمپانی ژاپنی، داشتن توان 201 اسب بخار، گیربکس اتوماتیک، مصرف سوخت و آلایندگی نزدیک به صفر در شرایط ترافیکی و دوام و استحکام بسیار بالاست. هیبریدها جلوی پالادیوم به غیر از مسیر فرودگاه امام، یک محل دیگر در تهران هم از اردیبهشت امسال شاهد آغازبه‌کار و فعالیت تاکسی‌های هیبریدی بوده است. این تاکسی‌ها کار خود را برای خدمات‌رسانی به مشتریان و بازدیدکنندگان مرکز خرید پالادیوم نیز در همین ماه شروع کردند. آغاز خدمات‌رسانی این خودروهای باکیفیت با استقبال بسیاری از مشتریان نیز مواجه شده است. بر اساس توافق صورت‌گرفته میان مدیران مرکز خرید پالادیوم و سازمان تاکسی‌رانی، درمجموع به صورت میانگین 40 تاکسی تویوتا کمری هیبریدی در طول هفته مشغول خدمات‌رسانی به مشتریان این مرکز خرید هستند. این تعداد در روزهای میانی هفته – از شنبه تا چهارشنبه - حدود 30 تا 40 دستگاه و در روزهای آخر هفته که تقاضا بیشتر می‌شود، به بیشتر از 50 دستگاه می‌رسد. رانندگان این تاکسی‌ها نیز همه در مدت فعالیت خود با یونیفرم و لباس مخصوص در محل کار خود حاضر شده و مسافران را جابه‌جا می‌کنند. علاوه بر این مسافران این تاکسی‌های هیبریدی می‌توانند هنگامی که در آن نشسته‌اند از اینترنت وای‌فای رایگان تاکسی نیز استفاده کنند. می‌توان امیدوار بود با افزایش تعداد این خودروها در سطح شهر و هم‌زمان از رده خارج‌شدن خودروهای بی‌کیفیت و غیراستاندارد، هم نمای شهرمان زیباتر و امروزی‌تر شود، هم آسمان‌مان فرصتی برای بیشتر نفس‌کشیدن و آبی‌شدن پیدا کند.